Kontrola
pri 2000 km (samo M5)
|
|
|
kratka
diagnoza |
|
|
menjava
motornega olja in filtra |
|
|
menjava
olja v menjalniku |
|
|
menjava
olja v diferencialu |
|
|
kontrola:
testna vožnja, zaviranje, volanski mehanizem |
|
|
preveriti
kontrolne/opozorilne lučke, checkcontrol
sistem samozaznavanja napak |
| |
|
|
|
|
menjava
motornega olja in filtra |
|
|
resetiranje
servisnega intervala |
|
|
menjava
filtrov kabine (protiprašni filter) |
|
|
preveriti
debelino zavornih oblog |
|
|
očistiti
zavorne čeljusti, preveriti debelino
in površino zavornih kolutov |
|
pri menjavi
zadnjih zavornih oblog preveriti delovanje
ročne zavore |
|
pri lahkih
platiščih namastiti sredinsko luknjo |
|
preveriti
delovanje zavor, po potrebi nastaviti |
|
preveriti
delovanje katalizatorja, lambda sonde,
po potrebi zamenjati (samo M5) |
|
| |
| Inspektion
I (inšpekcija I) |
|
preveriti
delovanje svetlobnih teles |
|
preveriti
osvetlitev konzole in funkcije ventilatorja
pri sistemu gretja |
|
preveriti
hupo, svetlobno hupo, varnostne utripalke |
|
preveriti
varnostne pasove: stanje trakov, funkcije
samodejnega
mehanizma, blokiranje ... |
|
preveriti
stanje akumulatorja, po potrebi ponovno napolniti |
|
menjava filtrov
kabine (protiprašni filter) |
|
kontrola karoserije
(zoper korozijo) |
|
kratka diagnoza |
|
menjava motornega
olja in filtra |
|
kontrola hladine
tekočine, menjava vsake 4 leta, obvezno mešanje
50 : 50 z destilirano v. |
|
menjava hladilne
tekočine pri M5 - vsake 3 leta |
|
resetiranje
servisnega intervala |
|
preveriti
nivo tekočine v sistemu za pranje vetrobranskega
stekla ter žarometov |
|
volanski mehanizem:
preveriti nivo servo olja, po potrebi doliti |
|
zamenjava
zavornega olja potrebna vsake 2 leti |
|
preveriti
debelino zavornih oblog |
|
očistiti zavorne
čeljusti, preveriti debelino in površino
zavornih kolutov |
|
pri menjavi
zadnjih zavornih oblog preveriti delovanje
ročne zavore |
|
pri lahkih
platiščih namastiti sredinsko luknjo |
|
preveriti
komponente krmiljenja: tesnjenje, morebitne
poškodbe, obrabo in stične točke |
|
pregled dna
vozila vključno z vsemi vidnimi deli: korozija,
poškodbe, tesnjenje |
|
vizualna kontrola
zavornih napeljav in priključkov,
pravilna lega, tesnjenje, poškodbe |
|
preveriti
delovanje zavor, po potrebi nastaviti |
|
preveriti
tlak v pnevmatikah (tudi rezervno kolo),
zunanjo stanje, profil, tekalno površino |
|
finalni test:
testna vožnja, zaviranje, krmiljenje, sklopko,
menjalnik, blažilnike kontrolirati |
|
preveriti
kontrolne/opozorilne lučke, checkcontrol
sistem samozaznavanja napak |
|
preveriti
delovanje katalizatorja, lambda sonde, po
potrebi zamenjati (samo M5) |
 |
|
| Inspektion
II (inšpekcija II) (vse
točke iz inšpekcije I, plus naslednje opisane
...) |
|
zamenjati
(vžigalne) svečke (ne velja za dizelske motorje) |
|
zamenjati
zračni filter (vložek) |
|
preveriti
lamelne plošče sklopke (vsako drugo inšpekcijo) |
|
zamenjati
filter nafte (samo dizel) |
| |
| Dodatne
storitve + opombe: |
|
Filter goriva.
Kljub temu, da menjava ni predpisana, ga
je dobro zamenjati vsakih 100.000 ali 150.000
kilometrov. Pri faceliftanih modelih ima
filter vgrajen še regulator pritiska, kar
žal pomeni višji nabavni znesek. |
|
Svečke. Predpisana
sta dva proizvajalca svečk: NGK in Bosch.
Slišati je bilo govorice, da je bilo precej
težav z Boschevimi svečkami (s štirimi elektrodami),
kjer je odstopil izolator ter poškodoval
stene valjev. Obstajata tudi dva tipa svečk,
po septembru 1998 so pričeli predpisovati
High Power svečke, ki zdržijo dvakrat več
- zato je menjava (zgoraj) predpisana pri
inšpekciji II. Vse ostale vrednosti v primerjavi
s starejšimi svečkami so enake. |
|
Jermeni. Ko
postanejo vidne razpoke se približuje čas
menjave. Zamenjati je dobro tudi ustrezne
napenjalce in vodila (odvisno od motorne
izvedbe). Gre za dva jermena in napenjalca
(daljši za pogon alternatorja, servo črpalke
in krajši za pogon klima
kompresorja) |
|
Vodna črpalka.
Menjava v servisni knjigi ni zapisana, o
menjavi je smotrno razmišljati po 100.000
prevoženih kilometrih. Več si preberite v
poglavju o okvarah. |
|
Termostat.
Morda je vredno razmisliti o menjavi, ko
bo potrebna tudi menjava vodne črpalke, glede
na to, da gre pri posegu za precejšnjo izgubo
hladilne tekočine. Več si preberite v
poglavju o okvarah. |
|
