|
|
|
Infinity Basslink
omogoča več načinov priklopa. Lahko ga priključite
dvokanalno, kjer za vhodni signal uporabite
signal iz zvočniških enot (navodila na prejšnji strani
- ta navodila so namenjena vozilom,
ki nimajo 12 ali 26 pinskega konektorja,
zato je priklop mogoč le z uporabno signala
direktno iz zvočnikov.
Naslednje
dvokanalne in štirikanalne načine priklopa
si oglejte v prvi tabeli. 4-kanalna povezava
naj bi
omogočala bolj natančno reprodukcijo nizkih
tonov, vendar
v praksi tega nisem opazil.
Priklop preko direktnih izhodov ima tudi večji smisel, saj je signal čistejši.
Res pa je, da je kable potrebno izdelati ročno (na eni strani prestrežen kabel,
na drugi cinch).
Kable, ki so priloženi v kompletu Basslink
(bel in siv zavoj) ustrezno povežete s prestrezenimi
kabli. Najenostavnejša je uporaba sponk (glej
sliko). |
|
12
pinski konektor |
26
pinski konektor |
2-kan.
HI |
4-kan.
HI |
2-kan. DI |
4-kan. DI |
2-kan. HI |
4-kan. HI |
prestrezite
kable in jih povežite s hi input vhodom |
prestrezite
kable in jih povežite preko cinch vhoda |
prestrezite
kable in jih povežite s hi input vhodom |
5,
6, 11, 12 |
5,
6, 7, 8,
9, 10, 11, 12 |
1, 2, 3, 4 |
1,
2, 3, 4, 14, 15, 16, 17 |
1,
2, 3, 4 |
1,
2, 3, 4, 14, 15, 16, 17 |
Opomba:
HI - označene kable povežete na Basslinkov
high input vhod (priloženi kabli
- siv
in bel)
DI - označene kable povežete na Basslinkov
direkten vhod (cinch) |
|
|
Pomembno: obstaja
možnost, da so na diagramu zamenjani polariteti
in stran
(levo-desno) za sprednja nizkotonska zvočnika.
Do pisanja tega članka tega še nisem uspel
preveriti!
Kje se nahajajo konektorji? 12-pinski
konektor je skoraj gotovo prisoten v avtomobilih
z ločenim ojačevalnikom. 26-pinski konektor
je (sploh na našem tržišču) precej bolj
redek, zato se večinoma posega po 12-pinskem
konektorju ali pa se uporabijo signalni
kabli zadnjih zvočnikov. Pri nekaterih
vozilih z DSP sistemom naj bi poleg 26-pinskega
obstajala še 15 in 18 pinski konektor,
vendar zaenkrat
se s tem še nisem srečal.
|
|
26 pinski
konektor |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
|
|
zap.
št. |
barva
kabla
|
pol.
|
namen |
1 |
rjavo-oranžna |
- |
izhod zadaj desno
(line out) |
2 |
modro-črna |
+ |
izhod zadaj desno
(line out) |
3 |
rumeno-črna |
+ |
izhod zadaj levo
(line out) |
4 |
rjavo-oranžna |
- |
izhod zadaj levo
(line out) |
5 |
prazno |
6 |
prazno |
7 |
prazno |
8 |
modro-bela |
+ |
sprednji
desni srednjetonec |
9 |
modro-oranžna |
- |
sprednji
desni srednjetonec |
10 |
rumeno-črna |
+ |
zadnji levi visokotonec |
11 |
rumeno-siva |
- |
zadnji levi visokotonec |
12 |
modro-črna |
+ |
zadnji desni visokotonec |
13 |
modro-siva |
- |
zadnji desni visokotonec |
14 |
rjavo-oranžna |
- |
izhod spredaj levo
(line out) |
15 |
modro-rdeča |
+ |
izhod spredaj levo
(line out) |
16 |
rumeno-rdeča |
+ |
izhod spredaj desno
(line out) |
17 |
rjavo-oranžna |
- |
izhod spredaj desno
(line out) |
18 |
prazno |
19 |
prazno |
20 |
prazno |
21 |
rumeno-zelena |
+ |
sprednji levi visokotonec |
22 |
rumeno-rjava |
- |
sprednji levi visokotonec |
23 |
modro-zelena |
+ |
sprednji desni
visokotonec |
24 |
modro-rjava |
- |
sprednji desni
visokotonec |
25 |
rumeno-bela |
+ |
sprednji levi srednjetonec |
26 |
rumeno-rjava |
- |
sprednji levi srednjetonec |
|
|
|
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
12
|
11
|
10
|
9
|
8
|
7
|
|
|
zap.
št. |
barva
kabla
|
pol.
|
namen
|
1 |
rdeča |
power |
ni
namenjeno uporabi! |
2 |
bela |
remote |
|
3 |
rjava |
masa |
ni
namenjeno uporabi! |
4 |
prazno |
5 |
modro-vijolična |
+ |
zadnji
desni nizkotonec |
6 |
modro-siva |
- |
zadnji
desni nizkotonec |
7 |
rumeno-rdeča |
- |
sprednji
levi nizkotonec |
8 |
rumeno-rjava |
+ |
sprednji
levi nizkotonec |
9 |
modro-rdeča |
- |
sprednji
desni nizkotonec |
10 |
modro-rjava |
+ |
sprednji
desni nizkotonec |
11 |
rumeno-vijolična |
+ |
zadnji
levi nizkotonec |
12 |
rumeno-siva |
- |
zadnji
levi nizkotonec |
|
|
|
|
|
Gerchy E-39 ©
2004.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Idejna zasnova, izvedba, oblikovanje,
besedila, nasveti: gerchy
Fotografije: gerchy, BMW Press, internet ... |
|
|
|
|