[ domov | kontakt | avtor | sitemap | bmwslo | oglaševanje | iskanje | obvestila ]
Predstavitev serije 5 - E39 + tehnični podatkiUporabni nasvetiFotogalerija, ohranjevalniki ...Povezave
Kljub temu, da naj tovarniški akumulatorji ne bi potrebovali vzdrževanja, temu ni tako. Vsake toliko je potrebno preveriti, ali so celice prekrite s kislino. Najbolje enkrat letno.

Najprej je potrebno odstraniti kovinsko prečko, ki je pritrjena z dvema vijakoma (potrebujemo ključ 13). Skozi nalepko je moč opaziti 5 pokrovčkov. Robove prerežemo z olfa nožem, nato jih s čim večjim izvijačem odvijemo. Pod velikim konektorjem (smer +), se najbrž nahaja še ena odprtina, vendar za kontrolo je dovolj preverjanje ostalih petih.
 

V notranjost posvetimo z žepno svetilko in v primeru, da celice "ne plavajo v vodi", dolijemo destilirano vodo. Zaradi težav z dostopnostjo se je dobro poslužiti lijaka ali pa injekcije (po možnosti z nameščeno cevko). Doliti je potrebno le toliko destilirane vode, da bo nad celicami približno 1 cm tekočine.

Mazanje polov ni potrebno, oziroma se celo odsvetuje, saj se lahko odvečna mast na toplem raztopi in steče po akumulatorju. V kombinaciji s prahom in ostalo umazanijo lahko nastane prevoden "kanal", po katerem tečejo plazeči tokovi, ki dodatno praznijo akumulator. Kdor še vedno vztraja pri mazanju, naj to stori na vrhu pola (ne med klemo in polom) in sicer z brezkislinsko mastjo (na primer vazelino),

 
Gerchy E-39 © 2004.
  Nasveti:
FAQ, nasveti, modifikacije
 
   
 
Idejna zasnova, izvedba, oblikovanje, besedila, nasveti: gerchy
Fotografije: gerchy, BMW Press, internet ...

Produkcija:
Gostovanje: Simetric