 |
 |
 |
Težava
pri nekaterih modelih BMWjevih platišč
je, da so odprtine vijakovi pogreznjene
globoko proti notranjemu robu platišča,
kar
malce otežuje vijačenje koles, predvsem
pa povečuje možnost manjših mehanskih
poškodb na stenah omenjenih odprtin.
Zadevo se da rešiti na enostaven način;
|
| |
|
|
|
|
Ključ
z ločenim oziroma snemljivim nastavkom |
|
Debelejši
lepilni trak, navadno je najprimernejši
tisti, namenjen zatesnjevanju oken |
|
|
Olfa
nož |
|
| |
| Postopek: |
| |
|
|
|
|
V
tej "predelavi" ni nobene posebne znanosti,
zato je praktično tudi vsakršno opisovanje
povsem odveč. |
| |
|
|
|
Nastavek
ključa snamemo, izmerimo, koliko lepilnega
traku bomo potrebovali, ter ga počasi
in ravno prilepimo na nastavek. |
| |
|
|
|
Trak
ne sme biti predebel, saj je mogoče,
da zaradi povečanega obsega nastavek
ne bo primeren za odprtino na platišču. |
| |
|
|
Zadeva je seveda
takole snežno bela le ob prvem stiku
s platiščem ...  |
|
| |
|
|
 |
 |
Gerchy E-39 ©
2004.
|
|
 |
|
| |
Obiščite
tudi:
Portal o pnevmatikah: |
| |
 |
| |
|
|
|
 |
|
|
|
| |
|
|
Idejna zasnova, izvedba, oblikovanje,
besedila, nasveti: gerchy
Fotografije: gerchy, BMW Press, internet ... |
|
|
|
|
